서울 법인택시의 심각한 기사 부족을 메우기 위해 외국인, 특히 중국 국적 교포 기사 채용이 늘어남 법인택시 기사 급감 - 전국 법인택시 운수종사자: 2016년 11만 2,890명 → 2026년 8월 7만 5,109명 약 33.5% 감소 - 반면 65세 이상 기사는 1만 3,532명 → 2만 7,537명으로 2배 이상 증가. - 외국인 택시기사 증가 - 외국인 법인택시 기사: 2016년 54명 → 2026년 8월 122명 - 아직 전체 기사에서 차지하는 비중은 작지만, - 2024년 말 83명 → 2026년 8월 122명으로 약 47% 증가. - 중국 국적 교포 채용 확대 - 일부 서울 법인택시 회사가 “중국 국적(교포) 환영, F-4·F-5 비자 취업 가능” 등을 내걸고 적극적으로 채용. - 현장에서는 택시회사 지원자 10명 중 2명 정도가 외국인이라는 업계 관계자의 설명도 나옴. - 외국인 기사가 늘어나는 이유 : 건설·제조업 등 기존 외국인 노동자의 일자리 감소 한국인 택시기사의 법인택시 → 개인택시 이동 법인택시의 장시간 근무와 제한적인 수입으로 인한 인력 이탈 이에 따라 부족한 법인택시 인력을 외국인이 보충하는 구조. - 버스업계에서도 비슷한 움직임 - 서울시는 2024년 E-9 외국인 노동자를 마을버스 기사로 채용하는 방안을 정부에 건의했으나, - 고용노동부가 의사소통 문제 등을 이유로 반대하면서 공식 추진은 철회. - 다만 취업 가능한 체류자격을 가진 외국인은 일부 마을버스 회사에서 이미 근무 중. - 현장의 문제 택시회사들은 가동률을 높이기 위해 외국인 기사 채용을 환영하는 분위기. 반면 일부 승객이 외국인 기사에 대해 거부감을 보이는 등 언어·문화적 적응 문제가 발생. 한국인 법인택시 기사 감소와 고령화가 심해지면서, F-4·F-5 등 취업 가능한 체류자격을 가진 중국 교포 등을 중심으로 외국인 택시기사 채용이 빠르게 늘고 있으며, 앞으로 택시업계의 인력난을 해결하는 하나의 수단으로 자리 잡을 가능성